本報訊（記者 馮倩）3月14日上午11時，“貴陽改貌—深圳平湖南”測試貨運列車從貴陽改貌站正式發(fā)車，裝載的貨物為輪胎、電子產(chǎn)品，共計49個大柜，預(yù)計2日后到達深圳平湖南站，再通過海運出口。

此次班列是今年1月成功開行貴州至湛江港的雙向貨運列車之后的又一列黔粵測試班列，標志黔粵共建的鐵路物流大通道又邁出了堅實一步。

去年12月，貴州省政府印發(fā)的《關(guān)于推動開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》提出，深入推進東西部對口協(xié)作，用好泛珠三角區(qū)域合作機制，積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。暢通黔粵主通道，構(gòu)建黔粵之間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò)。

今年1月，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》（國發(fā)〔2022〕2號）提出，支持貴州積極對接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，研究建設(shè)重慶經(jīng)遵義至貴陽到柳州再到廣州港、深圳港、北部灣港的鐵路集裝箱貨運大通道。

“這一系列重大政策必將為貴州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)帶來重大機遇！”貴州省商務(wù)廳有關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)前貴州正積極構(gòu)建“一主兩翼多輔”開放通道體系，大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò)；支持廣東港口在貴州建設(shè)陸港，實現(xiàn)港口功能“內(nèi)移”；與廣東研究出臺貴州進出口貨物專屬堆存地、貴州平臺組織出港貨物訂艙用箱便利化政策；引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)選擇黔粵主通道；將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區(qū)首要集散中心。

貴州鐵投集團在推動鐵路建設(shè)主責(zé)主業(yè)的同時，積極布局鐵路物流產(chǎn)業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢著力推進物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流平臺建設(shè)，積極助力中歐班列、西部陸海新通道及黔粵物流通道的建設(shè)。去年12月，鐵投集團與湛江港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

為進一步推動黔粵通道建設(shè)，貴州鐵投集團下屬貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合貴陽南車站等鐵路部門積極做好貨物準備、運輸組織、運力配置等方面工作，推動此次“貴陽改貌—深圳平湖南”貨運列車的順利開行。

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