貴陽網·甲秀新聞訊 自助值機、自助托運，“智”助乘機讓旅客便利又省心；建設航站區運行控制中心，提升運營管理水平，讓旅客候機體驗更佳；通過感應器監測溫度濕度，打造舒適候機環境……作為貴陽龍洞堡國際機場的管理方，近年來，貴州民航產業集團有限公司積極推進數字化、智慧化轉型，通過數字賦能，為旅客提供便捷、安全、智能、舒適、人性化的空間環境和出行服務體驗。

工作人員在貴陽龍洞堡國際機場航站區運行控制中心監測機場運行數據。

“智”助乘機帶來便捷出行體驗

旅客從進入機場到登機能有多快？在貴陽機場3號航站樓出港大廳E島，旅客徐麗在自助值機柜臺掃描身份證后，幾秒鐘就打出登機牌，三分鐘不到便辦理好自助托運，輕松開啟一段旅程。

“以前在人工柜臺起碼要排隊15分鐘，現在通過自助柜臺自行辦理，兩三分鐘就辦好了兩個人的乘機手續，設備的操作提示也很清楚，出行體驗越來越好了。”徐麗說。

貴陽機場2、3號航站樓共設置自助值機82臺、自助行李托運柜臺14個，3號航站樓共設置20個自助登機口。此外，2、3號航站樓各設置1個緊急柜臺，確保時間緊急的旅客“到達即辦理”，最大程度降低旅客誤機的風險。

“如今，旅客可以在工作人員的引導下，自助完成確認登機信息、辦理托運行李、自助安檢、登機等乘機環節，方便、高效、快捷。”貴州民航集團貴陽機場股份公司地服公司值機服務室值機班組長羅雪介紹。

值機、托運、登機等環節的全自助，減少了旅客排隊等待的時間，也提高了乘機的便捷程度。“通過提升乘機各環節的‘智助率’，旅客出行的便捷度、滿意度顯著提升?！绷_雪說。

“智慧大腦”確保機場高效運行

走進貴陽機場航站區運行控制中心（TOCC），映入眼簾的是兩塊巨大的屏幕，上面實時滾動著各種數據和圖表，工作人員通過各項智慧信息系統來統計分析航站區運行數據，根據系統提示下達相應的指令，為旅客出行提供便捷、優質的服務。

“在TOCC指揮中心，我們可以根據各航站樓航班、旅客保障占比量，對各航站樓的水、電、氣消耗情況進行分析，結合旅客動態進行優化調整，做到節能減排；也可以利用樓控系統，實時監測航站區各區域的溫濕度、光照度等運行環境指標，確保航站區候機環境符合運行要求?！辟F州民航集團貴陽機場股份公司航管部運行監管室經理謝飛介紹。

2021年12月，隨著3號航站樓的建成投運，貴陽機場開啟“雙跑道、三航站樓”的運行模式。為進一步提升貴陽機場航站區運營管理水平，按照智慧機場建設工作要求，貴陽機場股份公司于2021年12月28日組建完成貴陽機場航站區運行控制中心并投入運行。

目前，TOCC設有航站區運行管理、地面服務保障、門禁管理、信息弱電保障、能源保障等27個席位。同時，在TOCC指揮中心大廳內設置GIS地理信息系統、大數據信息平臺、生產集成、離港信息、航站樓視頻監控等18套智能系統，各項智能系統高度集合于TOCC，如同一個“智慧大腦”，有效優化航站區運行流程，提高航站區的智能化管理水平。

“最強智囊團”護航智慧機場建設

小到航站樓的溫濕度調節、機場廣播的音量大小控制，大到整個機場171個值機柜臺的行李全過程跟蹤、6000余只攝像頭的運維，這些智慧化服務的背后，離不開機場“最強智囊團”貴州空港智能科技有限公司。

“近年來，在新技術和新政策的雙重推動下，貴陽機場也駛入了智慧機場建設的快車道，我們是貴州民航集團為了智慧機場建設‘量身定制’的全資子公司，更是集團科技研發力量從‘輸血’到‘造血’的一個轉變?！辟F州空港智能科技有限公司綜合管理部副經理王成風說。

貴州空港智能科技有限公司獨立研發的貴陽龍洞堡國際機場智慧機場航班綜合信息發布平臺，相較于傳統航班信息顯示系統，該平臺具備投入成本低、運維效率高、設備能耗少、安全性能優等優勢?！拔覀冞€通過安裝視頻分析攝像頭，在旅客出現聚集性排隊，或是某區域單位面積內達到一定的人數時自動提醒保障部門臨時增開通道，減少旅客等候時間?！蓖醭娠L說。

目前，貴州空港智能科技有限公司可提供云計算平臺服務、大數據分析管理、信息產品設計與研發、電子與智能化工程建設等服務與技術支持，已獲得生產數據統計系統、智慧機場航班自動廣播系統、商業數據分析系統等10項軟件著作權。

記者 田野 實習記者 黃珍玉 程渝婷

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