貴陽(yáng)網(wǎng)·甲秀新聞?dòng)?nbsp;自助值機(jī)、自助托運(yùn)，“智”助乘機(jī)讓旅客便利又省心；建設(shè)航站區(qū)運(yùn)行控制中心，提升運(yùn)營(yíng)管理水平，讓旅客候機(jī)體驗(yàn)更佳；通過(guò)感應(yīng)器監(jiān)測(cè)溫度濕度，打造舒適候機(jī)環(huán)境……作為貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的管理方，近年來(lái)，貴州民航產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司積極推進(jìn)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，通過(guò)數(shù)字賦能，為旅客提供便捷、安全、智能、舒適、人性化的空間環(huán)境和出行服務(wù)體驗(yàn)。

工作人員在貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)運(yùn)行控制中心監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。

“智”助乘機(jī)帶來(lái)便捷出行體驗(yàn)

旅客從進(jìn)入機(jī)場(chǎng)到登機(jī)能有多快？在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓出港大廳E島，旅客徐麗在自助值機(jī)柜臺(tái)掃描身份證后，幾秒鐘就打出登機(jī)牌，三分鐘不到便辦理好自助托運(yùn)，輕松開啟一段旅程。

“以前在人工柜臺(tái)起碼要排隊(duì)15分鐘，現(xiàn)在通過(guò)自助柜臺(tái)自行辦理，兩三分鐘就辦好了兩個(gè)人的乘機(jī)手續(xù)，設(shè)備的操作提示也很清楚，出行體驗(yàn)越來(lái)越好了。”徐麗說(shuō)。

貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2、3號(hào)航站樓共設(shè)置自助值機(jī)82臺(tái)、自助行李托運(yùn)柜臺(tái)14個(gè)，3號(hào)航站樓共設(shè)置20個(gè)自助登機(jī)口。此外，2、3號(hào)航站樓各設(shè)置1個(gè)緊急柜臺(tái)，確保時(shí)間緊急的旅客“到達(dá)即辦理”，最大程度降低旅客誤機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

“如今，旅客可以在工作人員的引導(dǎo)下，自助完成確認(rèn)登機(jī)信息、辦理托運(yùn)行李、自助安檢、登機(jī)等乘機(jī)環(huán)節(jié)，方便、高效、快捷。”貴州民航集團(tuán)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)股份公司地服公司值機(jī)服務(wù)室值機(jī)班組長(zhǎng)羅雪介紹。

值機(jī)、托運(yùn)、登機(jī)等環(huán)節(jié)的全自助，減少了旅客排隊(duì)等待的時(shí)間，也提高了乘機(jī)的便捷程度。“通過(guò)提升乘機(jī)各環(huán)節(jié)的‘智助率’，旅客出行的便捷度、滿意度顯著提升。”羅雪說(shuō)。

“智慧大腦”確保機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)行

走進(jìn)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站區(qū)運(yùn)行控制中心（TOCC），映入眼簾的是兩塊巨大的屏幕，上面實(shí)時(shí)滾動(dòng)著各種數(shù)據(jù)和圖表，工作人員通過(guò)各項(xiàng)智慧信息系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)計(jì)分析航站區(qū)運(yùn)行數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)提示下達(dá)相應(yīng)的指令，為旅客出行提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“在TOCC指揮中心，我們可以根據(jù)各航站樓航班、旅客保障占比量，對(duì)各航站樓的水、電、氣消耗情況進(jìn)行分析，結(jié)合旅客動(dòng)態(tài)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，做到節(jié)能減排；也可以利用樓控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航站區(qū)各區(qū)域的溫濕度、光照度等運(yùn)行環(huán)境指標(biāo)，確保航站區(qū)候機(jī)環(huán)境符合運(yùn)行要求。”貴州民航集團(tuán)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)股份公司航管部運(yùn)行監(jiān)管室經(jīng)理謝飛介紹。

2021年12月，隨著3號(hào)航站樓的建成投運(yùn)，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)開啟“雙跑道、三航站樓”的運(yùn)行模式。為進(jìn)一步提升貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站區(qū)運(yùn)營(yíng)管理水平，按照智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作要求，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)股份公司于2021年12月28日組建完成貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站區(qū)運(yùn)行控制中心并投入運(yùn)行。

目前，TOCC設(shè)有航站區(qū)運(yùn)行管理、地面服務(wù)保障、門禁管理、信息弱電保障、能源保障等27個(gè)席位。同時(shí)，在TOCC指揮中心大廳內(nèi)設(shè)置GIS地理信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)、生產(chǎn)集成、離港信息、航站樓視頻監(jiān)控等18套智能系統(tǒng)，各項(xiàng)智能系統(tǒng)高度集合于TOCC，如同一個(gè)“智慧大腦”，有效優(yōu)化航站區(qū)運(yùn)行流程，提高航站區(qū)的智能化管理水平。

“最強(qiáng)智囊團(tuán)”護(hù)航智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)

小到航站樓的溫濕度調(diào)節(jié)、機(jī)場(chǎng)廣播的音量大小控制，大到整個(gè)機(jī)場(chǎng)171個(gè)值機(jī)柜臺(tái)的行李全過(guò)程跟蹤、6000余只攝像頭的運(yùn)維，這些智慧化服務(wù)的背后，離不開機(jī)場(chǎng)“最強(qiáng)智囊團(tuán)”貴州空港智能科技有限公司。

“近年來(lái)，在新技術(shù)和新政策的雙重推動(dòng)下，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)也駛?cè)肓酥腔蹤C(jī)場(chǎng)建設(shè)的快車道，我們是貴州民航集團(tuán)為了智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)‘量身定制’的全資子公司，更是集團(tuán)科技研發(fā)力量從‘輸血’到‘造血’的一個(gè)轉(zhuǎn)變。”貴州空港智能科技有限公司綜合管理部副經(jīng)理王成風(fēng)說(shuō)。

貴州空港智能科技有限公司獨(dú)立研發(fā)的貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)航班綜合信息發(fā)布平臺(tái)，相較于傳統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)，該平臺(tái)具備投入成本低、運(yùn)維效率高、設(shè)備能耗少、安全性能優(yōu)等優(yōu)勢(shì)。“我們還通過(guò)安裝視頻分析攝像頭，在旅客出現(xiàn)聚集性排隊(duì)，或是某區(qū)域單位面積內(nèi)達(dá)到一定的人數(shù)時(shí)自動(dòng)提醒保障部門臨時(shí)增開通道，減少旅客等候時(shí)間。”王成風(fēng)說(shuō)。

目前，貴州空港智能科技有限公司可提供云計(jì)算平臺(tái)服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析管理、信息產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)、電子與智能化工程建設(shè)等服務(wù)與技術(shù)支持，已獲得生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、智慧機(jī)場(chǎng)航班自動(dòng)廣播系統(tǒng)、商業(yè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等10項(xiàng)軟件著作權(quán)。

記者 田野 實(shí)習(xí)記者 黃珍玉 程渝婷

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