“經過興義供電局生產技術、電力調度、市場營銷、輸電、變電等專業部門及貴州電網建設分公司的通力協作，8月12日19點35分，盤興高鐵興義段牽引變 220千伏興光Ⅰ、Ⅱ回雙回路電源線路工程建成啟動成功，標志著盤興高鐵興義段牽引變電站正式啟動投運。”南方電網貴州興義供電局電力調度控制中心副總經理黃佐林介紹說。

南方電網貴州興義供電局工作人員在220千伏興義變電站，對盤興高鐵興義牽引變電站220千伏電源線路啟動投運。

據了解，盤興高鐵興義段牽引變220千伏電源線路工程是在南方電網貴州興義供電局220千伏興義變電站擴建2個220千伏出線間隔至220千伏光明村牽引變電站，電網調度命名為220千伏興光Ⅰ回、興光Ⅱ回。其中，興義變220千伏興光Ⅰ回間隔為新擴建間隔，興光Ⅱ回間隔為利用原220千伏旁母間隔改造升級。

為保證盤興高鐵興義段牽引變電站順利啟動運行，南方電網貴州電網公司成立了盤興高鐵興義段牽引變220千伏電源線路工程（220千伏興光Ⅰ、Ⅱ回）啟動驗收委員會。8月11日至12日，興義供電局組建啟動運行工作專班對盤興高鐵興義段牽引變電站220千伏電源線路工程進行啟動投運。

盤興高鐵興義牽引變電站220千伏電源線路工程成功投運。

本次啟動運行涵蓋了220千伏興義變、興光Ⅰ回、興光Ⅱ回以及220千伏光明村牽引變的相關設備啟動，為盤興鐵路興義段牽引變電站提供了優質、安全、可靠的電力供應，該雙回路線路還配置光差保護功能，是貴州電網首次運用于鐵路供電的技術。

傳統的高鐵供電線路僅在電源側配置單端的距離零序保護，不能快速切除故障，且容易受到線路高阻接地、牽引變沖擊電流、諧波等影響，給電網運行帶來一定的風險，而配置電流差動保護后，能全線速動切除故障、具有高阻故障的高靈敏性、在強干擾環境下的高可靠性、不受PT斷線影響，以及適應復雜牽引網結構等優點。

盤興高鐵興義牽引變電站220千伏電源線路工程成功投運。

高鐵牽引線路配置光差保護后為電氣化鐵路的安全、穩定、高效運行提供了強有力的保障，也為盤興高鐵的開通奠定了堅實基礎，也讓貴州省實現“市市通高鐵”的目標更進一步。

盤興高鐵興義段220千伏牽引變電站是盤興高鐵牽引供電系統的重要組成部分，是盤興高鐵試驗列車、旅客列車牽引動力來源。該變電站于2024年9月正式開工建設，將于2025年8月10日正式帶電投運。它作為盤興高鐵第一個帶電投運的牽引變電所，標志著盤興高鐵已基本建成，正式開通進入倒計時。

啟動投運中對變電設備進行巡檢。

目前，盤興高鐵正式進入靜態驗收階段，預計8月底完成靜態驗收，下一步將開展聯調聯試，為開通做最后準備。值得一提的是，高鐵供電采用雙回路設計，如果其中一回線路故障，能自動切換至第二回線路，切換預計需5至6秒鐘，一般不影響高鐵運行。

據悉，盤興鐵路是連接盤州市和興義市的高速鐵路，是貴州省實現“市市通高鐵”最后一個項目，自滬昆客運專線盤州站引出，經盤州市保田站，至興義南站，設計時速250km/h，正線全長98.3km。

盤興高鐵由國鐵集團、貴州省政府共同投資建設，220千伏興光Ⅰ、Ⅱ回雙回路電源線路工程由南方電網貴州電網公司投資建設，該條高鐵計劃于2025年11月底建成通車。屆時，貴州省將實現“市市通高鐵”的目標，進一步完善區域交通網絡，促進經濟社會發展。（圖/文 盧關文）

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