一條路，激活一座城。“十四五”以來，金沙縣大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計(jì)完成公路新建、改建400余公里，總投資達(dá)228億元，逐步構(gòu)建起以高速公路為骨架、國省干道為支撐、縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)的現(xiàn)代化路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)“外聯(lián)高速、內(nèi)暢路網(wǎng)”。

2023年，貴金古高速公路通車，金沙正式融入貴陽“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”；

2024年，金仁桐高速通車，進(jìn)一步拉近與仁懷、桐梓的時(shí)空距離。

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如今，杭瑞、赤望、貴金古、金仁桐等高速公路在境內(nèi)縱橫交錯(cuò)，推動(dòng)高速路網(wǎng)從“單點(diǎn)突破”邁向“多維聯(lián)通”。全縣形成“一橫兩縱”高速格局，出入口增至12個(gè)，覆蓋18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），惠及人口超60萬。

高速動(dòng)脈的貫通，不僅縮短了與周邊城市的距離，也為縣域經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。特別是去年通車的金仁桐高速，將企業(yè)緊密嵌入“赤水河流域醬香產(chǎn)業(yè)帶”的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。2020年落戶金沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的貴州玉山九鼎科技有限公司就是受益者之一。公司辦公室主任秦天奎告訴筆者：“我們的產(chǎn)品主要銷往仁懷、湖南等地，金仁桐高速開通后，到仁懷的運(yùn)輸時(shí)間從兩個(gè)多小時(shí)縮短到一小時(shí)左右，有效降低了成本，提升了效益。”

從“十四五”初期到末期，全縣高速公路里程從95公里增至195公里，形成“東西覆蓋、全域聯(lián)動(dòng)”的互通布局。與此同時(shí)，國道建設(shè)同步推進(jìn)：全長約20公里的G212寒坡嶺至外寨段改擴(kuò)建工程按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，已于2022年完工。作為該項(xiàng)目的重要組成部分，也是連接巖孔街道與縣城的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，巖孔街道吳家灣中橋（巖孔新橋）改造后，通行效率顯著提升，交通瓶頸得到緩解，為城鄉(xiāng)物資流通和居民出行提供了更加安全、便捷的交通環(huán)境；G326線通過實(shí)施路面大中修、災(zāi)害防治和安全精細(xì)化提升工程，持續(xù)改善了通行條件。全縣國道里程從123公里增加至220公里。

如果說高速公路是金沙外向聯(lián)通的“大骨架”，那么國省干線就是激活縣域內(nèi)部循環(huán)的“核心肌群”。“十四五”期間，全縣完成S307嵐頭至柳塘、S208偏巖河大橋至老木孔等6條省道共計(jì)88.5公里的路面改善工程。曾經(jīng)塵土飛揚(yáng)的S307西洛河水庫至濫壩段，如今已是平坦瀝青路。市民雷吉強(qiáng)感慨：“路修好后，大家出行都方便多了。”

從服務(wù)民生的“幸福路”到推動(dòng)發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)路”，金沙的交通建設(shè)始終與縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展同頻共振。2023年竣工的碳新公路改造項(xiàng)目，23公里主干道和3.2公里支線串聯(lián)起20余家煤炭企業(yè)，既破解運(yùn)輸瓶頸，也改善了沿線人居環(huán)境，成為“交通賦能產(chǎn)業(yè)”的生動(dòng)實(shí)踐。

從高速到國道，從省道到產(chǎn)業(yè)路，“十四五”期間，金沙交通版圖實(shí)現(xiàn)美麗蝶變。全縣公路總里程從4360公里增長至4581公里。條條大路，正為金沙的高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的活力。（金沙縣人民政府網(wǎng)）

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