人民網(wǎng)六盤水1月6日電 （記者涂敏）1月5日，隨著最后一節(jié)鋼拱精準(zhǔn)吊裝到位，貴州交投集團所屬橋梁集團承建的安順至盤州高速公路（以下簡稱“安盤高速”）古牛河特大橋順利合龍，大橋主體結(jié)構(gòu)建設(shè)取得重大階段性成果。

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

古牛河特大橋位于貴州省六盤水市水城區(qū)猴場鄉(xiāng)，是安盤高速的控制性工程。大橋全長881.8米，采用計算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑居同類橋梁世界第二。大橋以無支架纜索吊裝工藝進行施工，主拱圈最大吊裝節(jié)段重量約290噸，主橋面到谷底高度約400米，在世界高橋中排名第15位。

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

據(jù)介紹，古牛河特大橋所在地為溶蝕構(gòu)造地貌，是典型的“V”形河谷，兩岸局部坡度超過70°，主錨碇位置距拱座垂度落差達(dá)300m，大型機械無法進場，施工難度極大。

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

自2025年6月14日首節(jié)段吊裝啟動以來，建設(shè)團隊克服作業(yè)空間受限、構(gòu)件吊裝精度要求嚴(yán)苛、極端天氣頻發(fā)等多重挑戰(zhàn)，在采用自主研發(fā)的智慧纜吊系統(tǒng)基礎(chǔ)上，首創(chuàng)吊裝軌跡精準(zhǔn)控制技術(shù)，為節(jié)段吊裝裝上了“智能導(dǎo)航”，確保節(jié)段沿著最優(yōu)路徑平穩(wěn)、精準(zhǔn)抵達(dá)預(yù)定位置，保證整個吊裝過程安全可控。

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

航拍建設(shè)中的安盤高速古牛河特大橋。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

據(jù)了解，安盤高速是滬昆國家高速公路的擴容工程，建成后將縮短六盤水與安順的時空距離，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

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