從資源型產(chǎn)業(yè)到航空零部件、高端裝備制造擁有話語權(quán)，貴州制造的標(biāo)簽正在改寫。這場轉(zhuǎn)型，沒有驚天動地的宣言，卻在日復(fù)一日的精準(zhǔn)打磨中，演繹著屬于貴州的“智造故事”。

貴州翼晟航空機(jī)械有限公司的生產(chǎn)車間。

在位于安順經(jīng)開區(qū)的貴州航空產(chǎn)業(yè)城安順航空配套制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，貴州翼晟航空機(jī)械有限公司的生產(chǎn)車間里機(jī)器轟鳴，數(shù)控機(jī)床精準(zhǔn)切削著航空結(jié)構(gòu)件，金屬碎屑隨冷卻液緩緩流淌，技術(shù)部負(fù)責(zé)人趙鵬與員工正在仔細(xì)檢查剛下線的零部件。趙鵬，這位擁有30余年航空零部件加工經(jīng)驗(yàn)的工程師，如今的身份是企業(yè)“智造轉(zhuǎn)型帶頭人”。從手搖機(jī)床到全自動化數(shù)控設(shè)備，從“一個(gè)人管一臺機(jī)器”到“一人統(tǒng)籌五臺設(shè)備”，他的職業(yè)生涯，生動詮釋了從“貴州制造”向“貴州智造”的跨越。

貴州翼晟航空機(jī)械有限公司的生產(chǎn)車間。

貴州翼晟航空機(jī)械有限公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人趙鵬說：“我們主要是針對一些高精度的零件進(jìn)行一些工藝優(yōu)化，比如做一些小的創(chuàng)新。針對這種液壓管件、油路管件做了大量的裝夾工裝。最大好處是和傳統(tǒng)模式比起來我們的標(biāo)準(zhǔn)化做得比較好，生產(chǎn)效率提高了，人工成本降低了，產(chǎn)品一次性保證了。”

貴州翼晟航空機(jī)械有限公司的生產(chǎn)車間。

該企業(yè)2021年成立后，一直受限于生產(chǎn)空間和設(shè)備，產(chǎn)能難以提升。然而，入駐貴州航空產(chǎn)業(yè)城后，這一困境徹底改變，產(chǎn)能比以前翻了一倍多，如今，企業(yè)能夠穩(wěn)定地為貴州風(fēng)雷、中航貴飛等企業(yè)提供配套零部件加工服務(wù)。

趙鵬說：“這個(gè)行業(yè)發(fā)展太快了，如果我們自己不主動去接觸外面的新工藝新方法，包括行業(yè)的最新動態(tài)，可能我們淘汰非常快，所以我們這行必須要每時(shí)每刻關(guān)注整個(gè)行業(yè)的新動態(tài)，自己必須要主動去學(xué)習(xí)，去理解，而且要把它引進(jìn)來，運(yùn)用到我們現(xiàn)在加工領(lǐng)域上來。”

貴州翼晟航空機(jī)械有限公司的生產(chǎn)車間。

如今，在貴州航空產(chǎn)業(yè)城，像翼晟航空這樣的配套企業(yè)不斷集聚，形成了上下游聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)集群。趙鵬深知，自己和企業(yè)的轉(zhuǎn)型，正是貴州航空產(chǎn)業(yè)城蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。

貴州翼晟航空機(jī)械有限公司的生產(chǎn)車間。

趙鵬說：“目前這個(gè)地方是2015年4月份開始投入生產(chǎn)，中間設(shè)備磨合和人員磨合有一個(gè)過程，2025年目標(biāo)產(chǎn)值大約在700萬元，如果2026年廠房和設(shè)備添加了以后，目標(biāo)產(chǎn)值大約在1000萬元。”（圖/文 趙才駿、陳榮慶）