今年兩會，全國人大代表、中國五礦集團派駐貴州省德江縣掛職的縣委常委、副縣長張尤慧的行李箱里，除了沉甸甸的履職材料，更裝著沿線萬千群眾的“鐵路夢”。

從武陵山區蜿蜒的鄉間小路，到烏江畔繁忙的港口碼頭；從熱氣騰騰的天麻加工車間，到非物質文化遺產代表性傳承人的古樸工坊。過去10個月，張尤慧的足跡幾乎遍布德江的鄉鎮與園區。

全國人大代表張尤慧在武陵山區掛職。周曉波攝

一次次走訪、一次次交談，張尤慧的履職筆記越寫越厚，也讓她的身份愈發清晰：一名來自湖北代表團的代表，卻把心深深扎進了黔東北的群山之中。

走進基層：聽見萬千群眾最迫切的呼聲

“我們德江，什么都有，就是缺鐵路。”調研過程中，這句話張尤慧聽了無數遍。

德江地處黔東北區域腹地中心，是貴州省委、省政府重點打造的交通樞紐城市，這里高速貫通、航運通達、機場即將啟航。近年來，在中國五礦的傾力幫扶下，百億級天麻產業拔節生長、特色農業與非遺文旅交融共生，一座充滿活力的新城正在崛起。

然而，交通版圖上那道缺失的“鐵軌”，卻成為黔東北區域發展最深的焦慮。因物流成本高、產業發展受困，黔東北地區500多萬群眾對加快建設昭黔鐵路畢黔段期盼已久，呼聲高漲。

全國人大代表張尤慧在基層調研。馮勝彥攝

“山里的寶貝出不去、外面的資源進不來，居高不下的物流成本像一道無形的墻，擋住了產業升級的路，也擋住了老百姓更快富裕的希望。”張尤慧在調研報告中寫道。

凝聚共識：將發展期盼轉化為扎實建言

“補齊鐵路短板，就是打通發展的‘任督二脈’！”這不僅是張尤慧的研判，更是她與當地干部群眾在無數次燈火通明的座談中形成的強烈共鳴。這份共識，最終凝練成張尤慧此次赴會最核心的建言之一：全力推動昭黔鐵路建設。

昭黔鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016—2030）》的建設項目，線路全長695公里，西起云南昭通，途經貴州畢節市、遵義市、銅仁市德江縣、沿河縣，進入重慶市酉陽站接渝懷鐵路到達黔江區后進入湖北恩施，全線惠及1000多萬群眾，更被視作改變區域命運的“黃金通道”。

全國人大代表張尤慧在基層調研。馮勝彥攝

張尤慧準備在代表團審議時，拿出她精心整理的調研材料：數據、案例、圖表、照片，以及那些來自田間地頭、工廠車間最真實的聲音。她將呼吁滇、黔、渝、鄂四省市代表團協同發力，推動這一項目納入國家“十五五”規劃，并力爭早日開工。

“這不僅僅是一條鐵軌。”張尤慧坦言，它是農特產品下山的“快車道”，是旅游客流進山的“風景線”，是產業落戶的“吸引力”，更是城鎮化發展的“強引擎”。

踐行使命：以多重身份架起民心橋梁

與鐵路建言雙軌并進的，還有張尤慧對德江新型城鎮化建設的深入思考——懇請國家在政策、項目、資金上給予像德江這樣的區域性中心城市更精準的傾斜，支持其進一步優化空間布局、強化基礎設施、完善公共服務、做強特色產業，真正發揮增長極的輻射帶動作用，實現“興業、強縣、富民”的有機統一。

全國人大代表張尤慧在車間調研。周曉波攝

從央企管理者到基層副縣長，從湖北團代表到黔東北群眾的“代言人”，多重身份的疊加，讓張尤慧的履職視角既有國家戰略的廣度，又有泥土氣息的溫度。

“掛職不是來做客的，人大代表更不能只當會議代表。”張尤慧告訴記者，來德江10個月，她讀懂了縣域發展的復雜與艱辛，更摸清了老百姓心里最急、最盼的事。“我的任務，就是架好上下聯通的橋梁。”

打開張尤慧的行李箱，德江天麻露、麻小聰、煥顏露等系列產品滿滿當當，這些都是她打算向其他代表展示的“發展名片”。在張尤慧看來，履職不僅是提出議案，更是要盡己所能，為這片土地爭取更多被看見、被關注的機會。

全國人大代表張尤慧在基層調研。周曉波攝

“人民選我當代表，我當代表為人民。這句話，在走進一個個村寨、握住一雙雙滿是老繭的手之后，分量變得無比具體。”站在出發的門檻上，張尤慧的語氣溫和卻堅定，“我會把這份重托原原本本帶到會上，發出基層最真實、最迫切的聲音，努力推動每一份合理的期盼都能得到回響。”