貴平高速（G7522）如巨龍般盤踞黔南山地，作為串聯黔桂、銜接山海的關鍵通道，于2025年12月底正式通車。通車背后，通信覆蓋是一道不小的難題。密集的隧道群與高架橋段，就像一道道天然屏障，讓常規信號難以穿透，是塊難啃的“硬骨頭”。中國移動貴州公司（以下簡稱：貴州移動）迅速行動，同步開啟“信號升格”專項行動。僅用44天就實現全線網絡全覆蓋，隧道深處4G/5G信號被成功點亮，讓貴平高速真正成為信息暢達的通途。

精準覆蓋 破解“高速移動”的通信密碼

貴平高速沿線地形復雜，線路與既有高速公路交叉7處、與鐵路交叉8處。全線主線共有隧道36座、橋梁117座，橋隧比高達50%。密集的隧道群與高架橋段，使得通信信號覆蓋面臨嚴峻挑戰。

為此，貴州移動針對不同區域特性制定了差異化覆蓋策略。在隧道內，通過布設隧道專用天線構建室內分布系統，相當于為隧道鋪設通信的“神經脈絡”。據貴州移動工程師饒克兵介紹：“這一方案能夠將信號精準送達隧道每一處角落，確保車輛在隧道中行駛時，車內乘客也能享有穩定、清晰的信號。”

移動公司工作人員鋪設通信網絡。

在橋梁及露天區域，貴州移動采用宏基站覆蓋，并以獨特的“之”字形布局進行規劃。該布局并非隨意設置，而是經過嚴謹計算與仿真模擬，以最大限度擴展信號覆蓋范圍、提升穿透能力，使信號能有效穿透車窗，直達車內，為乘客提供優質的通信服務。

為實現車輛高速移動過程中網絡的順暢切換、避免信號中斷，工程師將隧道與宏站之間組成連續小區，構建起無縫銜接的通信“高速公路”，確保手機在不同區域之間自如切換，始終保持穩定連接。基站部署方面，隧道出入口及內部每隔500米設置一副智能天線，橋梁及露天區域則每隔約900米布設宏基站。這些設施如同忠誠的“通信衛士”，智能天線還可自動追蹤用戶終端軌跡，實時調整信號方向與強度，保障用戶全程享受流暢的5G體驗。

乘勢而為 打通4公里“信息孤島”

作為貴平高速全線第一長隧道，六硐隧道全長4050米，位于黔南州平塘縣喀斯特地貌核心區。隧道不僅距離超長，且洞內曲折蜿蜒，地質條件復雜，給通信覆蓋建設帶來嚴峻挑戰。

建設初期，項目團隊嘗試采用常規對數天線進行覆蓋。然而，面對六硐隧道彎多、縱深長的特殊結構，傳統模式信號覆蓋范圍與強度均難以滿足需求。為攻克這一難題，貴州移動項目團隊經反復研討與實地勘察，決定在全省高速公路建設中首次引入隧道專用天線。該天線增益比常規天線高出4dBi，信號放大能力更強；頻寬支持700M至2700M多頻段，可兼容多種通信設備需求。安裝采用抱桿式布設，工程師可根據隧道弧度靈活調整天線方位角，使其契合隧道走向，確保信號精準延伸至每一處角落。

貴州移動在高速公路隧道安裝專用天線。

隨著項目推進，寒冬給建設帶來考驗。低溫導致部分精密設備性能下降，濕滑的作業面增加了施工難度。面對惡劣環境，工程師們穿上防寒服，提前對設備進行預熱，在嚴寒中精心調試參數。安裝天線時，一人扶架、一人調整方位角，動作精準默契，雙手被凍得通紅卻無人退縮。測試設備啟動后，隧道內逐漸被穩定信號覆蓋，工程師們緊鎖的眉頭終于舒展。經全面測試，上下行隧道內信號暢通無阻，平均每隔500米布設的兩副天線分別精準覆蓋隧道前后段，實現信號覆蓋無死角。饒克兵感嘆道：“看到測試數據正常的那一刻，所有的辛苦都值了。”

信號開通僅是起點，保障連續不中斷、帶寬充足不卡頓才是目標。六硐隧道覆蓋完工后，貴州移動網絡優化小組第一時間進場，前后端協同開展實測調優與指標監控。經多輪調測，隧道內覆蓋電平穩定在-90dBm以內，信號切換成功率100%，平均下行速率超200Mbps，用戶可暢享穩定5G體驗。網絡環境動態變化，貴州移動將持續跟進優化，確保每一位用戶暢行無阻。

2026年，中國移動貴州公司已全面啟動高速無線網質量提升工程，總投資超過1億元，規劃新建1040個5G基站，對省內13條新修或存量高速5G網絡進行整體升級。從信號開通到持續優化，貴州移動正以高品質通信網絡，為公眾打造流暢便捷的數字出行體驗，為黔貴大地高質量發展注入源源不斷的通信動能。（文/圖 饒克兵、馬驍駹）