“滴、滴、滴……”

“快遞到了，拿快遞了。”

在亞魚鄉亞魚村客貨郵融合發展試點，一輛從玉屏客運站始發的城鄉客運公交正緩緩駛來。車停穩后，司機從車上拿下來幾個包裹，交給代收點業務員，待其簽字確認后便繼續向前駛去。

公交車司機給業務員快遞。

“公交車每天早上十點半發車，十二點左右到達這里，然后把快遞放在代收點，村民們就可以到代收點拿快遞。”玉屏交通運輸服務中心主任夏文勇介紹，在玉屏，像這樣的“客貨郵”專線公交車有四條線，專線充分利用了公交的“腳”，借助郵政的“點”，暢通物流的“網”，實現了工業品下鄉、農產品進城的“雙向奔赴”。

2023年，玉屏交通運輸局牽頭組織公交、郵政、快遞企業等深入鄉鎮、村開展調研，積極探索搭建“客貨郵”融合發展試點，努力實現工業品下鄉、農產品進城雙向流通，切實解決快遞物流進村和農產品出山，助力鄉村振興。

早上九點，在玉屏雙橋工業園區的轉運分揀中心，工作人員正在對快遞進行分揀，并將鄉鎮和村的快遞挑選出來，運送到玉屏客車站，將快遞分發給各專線的司機，由城鄉客運公交車送到各村級郵政便民服務站。

“自從客貨郵專線公交車開通以來，我們物流轉運中心的農村快遞越來越多了。”玉屏雙橋工業園區轉運分揀中心工作人員賀詩遠一邊干活一邊說。

玉屏雙橋工業園區轉運分揀中心是由圓通、韻達、申通、極兔四家作為村級“客貨郵”融合發展試點的民營快遞企業合資建立的，面積約1300平方米，目前設置了一條自動分揀流水線，日均處理進出口量15000余件。

“我們站點和公交公司合作，他們將快遞帶到村里的代收點，群眾在家門口就可以拿到網購的物品。”玉屏雙橋工業園區轉運分揀中心負責人簡俊說。

中午十二點，在亞魚村客貨郵融合發展試點，業務員黃英正在整理剛從公交車上拿下來的包裹，對單號、發短信、放貨架，不一會便有村民前來收取快遞。“現在基本上每天都會有五六十件快遞，公交車一送到就會有村民來拿。”黃英告訴筆者，她是從今年開始做這個試點的，在做好這項工作方便群眾的同時也給自己增加了一份收入。

亞魚鄉亞魚村村民唐菊云笑著說：“以前網上買東西要去城里面拿快遞，現在到這里拿快遞很方便又不要錢，一點也不麻煩。”

另一邊，亞魚鄉亞魚村的黨支部書記楊秀平在取完快遞后，便開始寄快遞，他準備將亞魚鄉的特色貢米寄給外地的朋友品嘗。

“快遞試點覆蓋我們整個亞魚鄉的4個村，群眾能夠及時取到自己的快遞，也能將農特產品寄賣到全國各地，相當的實惠和便利。”亞魚鄉亞魚村支書楊秀平說。

分揀中心。

截至目前，玉屏已建成縣級轉運分揀中心（物流共配中心）2個、鎮級物流共配中心1個、80個村級郵政便民服務站，并優先在丙溪村、興隆村、茅坡村、亞魚村建立4個村級“客貨郵”融合發展試點。

夏文勇介紹，將積極總結試點經驗，建立完善村級客貨郵融合發展試點合作機制，在玉屏至新店，玉屏至大龍，玉屏至張寨，玉屏至亞魚等城鄉公交線路上設立10個村級融合發展試點站，進一步擴大快遞進村覆蓋范圍，打通農產品進城物流短板，為群眾增收提供物流運輸保障。

業務員給村民取快遞。

第二批主題教育開展以來，玉屏以農村路網、城鄉客運公交一體化發展為依托，積極探索農村“客貨郵”融合發展新模式，整合“公交站場、新能源運力、電商產業、郵政網絡、村部陣地和物流市場”六大資源，構建縣、鄉、村三級物流網絡，著力解決農村物流不暢通、快遞進不了村、農產品出不了山等問題，打通群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞“最后一公里”。（圖/文 張金芳、張琳翊）

分享讓更多人看到