工作過程中需要在檢修任務單上時刻記錄。李儒鑫攝

大年初一晚，張淼奕沒有像往年一樣在老家陪著弟弟妹妹們放煙花，而是嫻熟的跳進動車組檢修地溝內開始工作。2024年的春節，是張淼奕工作以來第一個不在家的春節，作為動車組地勤機械師的他需要留在貴陽，與同事們一起為動車做每日“體檢”。

晚上6點，大多數人都已吃上了龍年的第二頓團圓飯，但對于張淼奕而言，是當天工作的開始。他鉆進車輛底部，緊了緊身旁稍有松動的螺栓，又用手電筒檢查起眼前的牽引電機......一套動作行云流水，絲毫看不出張淼奕居然是個“00”后。

出生于2000年的張淼奕，臉上雖還掛著一絲學生時代的青春氣息，但檢修時的麻利程度可一點不輸班組里的老師傅。只見張淼奕輕輕趴在一節車廂的裙板處，通過里面發出的細微氣流聲，他就立即判斷出裙板內部出了問題，需要及時處理。

別看現在的張淼奕已經十分“老道”，2年前的他可是一名實實在在的“萌新”。提起剛到貴陽車輛段貴陽北動車運用所的經歷，張淼奕還有點害羞。“那個時候我每天都心驚膽戰，生怕自己漏看了任何一個部件，影響動車組行車安全，每次檢查都要花上很長時間。”

好在功夫不負有心人，短短一年時間張淼奕就迅速成長，現在已經能夠熟練完成整個作業內容，又快又準地發現動車組故障。“這次春運我有信心讓自己檢查的動車組‘零故障’出庫”。提到這十多天以來的春運感受時，張淼奕自信滿滿地說道。

經過近5個小時的車廂內外檢查，張淼奕與三名同事已經完成了20組動車組的檢查工作。此時，時鐘已來到了深夜12點。“今天晚上我們班組一共要對40組動車組開展全面檢查，春運期間這個檢修作業量算是日常。”張淼奕看著手上的檢修任務單后說，他已做好了“徹夜奮戰”的準備。

隨著微信步數的不斷攀升，張淼奕一天的工作逐漸走向了尾聲。此時，貴陽的天剛蒙蒙亮，張淼奕拿起手機看了看步數，三萬+的數據讓他成為了朋友圈榜單的第一名，對于張淼奕來說，這個步數早已是常態。

2024年鐵路春運開啟以來，貴陽北站日均發送旅客8萬人，像張淼奕這樣日復一日的為動車“體檢”，成為了安全保障旅客出行的重要一環。

提到新年計劃，張淼奕指著墻上的一份員工登記表說：“新的一年，我的目標是成為一名動車組隨車機械師，這需要更多磨煉與經驗，才能完成跟車護航這項任務。”

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