晨光熹微，趙翊惟和鄧莉組成的檢修“二人組”已坐上最早一班高鐵，趕往位于貴州省凱里市的某隧道口，開展地質災害排查分析工作。

一頓爬坡上坎后，“二人組”來到隧道上方，熟練地操作起無人機，拍攝下周邊植被與地形的圖像。“這些圖像現在看上去好像毫無關聯，一旦導入系統后，它們形成的3D建模圖將成為判斷該隧道是否安全的重要依據。”趙翊惟介紹。

女子飛行隊帶著裝備箱外出執行任務。人民網記者 高華攝

為何要為隧道和橋梁拍“定妝照”？貴州山多，高鐵線路橋隧占比大，想要更好地保障道路安全，就得借助科技的力量。

2024年6月，中國鐵路成都局集團有限公司貴陽高鐵工務段決定成立地災排查分析工區，利用無人機為高鐵沿線進行3D建模與環境監測。

趙翊惟正在制作橋隧3D建模圖。人民網記者 高華攝

趙翊惟作為地災排查分析工區的工長，還有一個別致的外號：女子飛行隊隊長。“包括我在內，我們整個工區的6名隊員全是女孩，所有人都喊我們女子飛行隊。”趙翊惟笑著說。

記者拎起重約20斤的裝備箱時發現，想要背著它翻山越嶺拍圖，不是一件容易的事。然而，“負重爬山”只是女子飛行隊的日常，隊員們還得熟練操作無人機，掌握航空測繪與地理信息分析，看圖就能精準識別出潛在的隱患。

趙翊惟和鄧莉組隊執飛。人民網記者 高華攝

“來飛行隊之前，我們從事的基本是后勤保障工作，從沒接觸過無人機。”隊員鄧莉說，剛進隊那會兒，她們天天帶著無人機去空曠地區練習。現在，每個隊員不僅可以熟練起降，還能輕松地在云霧中穿梭。

去年小寒剛至，女子飛行隊就已經開始在為2025年春運做準備。6人組全員出動，用將近一個月時間，去往貴州境內高鐵的主要隧道和橋梁，拍下10000多張圖像，為春運安全提供后備力量。

貴陽北站動車所一隅。人民網記者 高華攝

安全無小事，數據見真章。趙翊惟指著電腦上的一組組數據向記者介紹：“我們通過3D建模比對，可以看到一些比較細微的變化。這些隱患點被篩查出來以后，屬地車間可以更快地提出解決方案。”

2025年，隨著貴州境內盤興鐵路的建成，貴州省將實現“市市通高鐵”。即將新增的高鐵通車公里數，為女子飛行隊帶去了更多“課題”。

“我們都想好了，這次春運結束后要分批次的外出學習，探索更高效、更精準的建模方法，守護每一趟列車的安全。”鄧莉說。

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