人民網(wǎng)三都12月30日電 （記者涂敏）12月29日，記者在G76廈蓉高速公路猴子河特大橋恢復(fù)重建現(xiàn)場(chǎng)看到，建設(shè)者正在抓緊安裝大橋檢修通道，為12月31日24時(shí)的恢復(fù)通車做最后的準(zhǔn)備。歷經(jīng)180多天的連續(xù)奮戰(zhàn)，猴子河特大橋即將恢復(fù)通車。

6月24日，G76廈蓉高速格都線廣西至貴州都勻方向K1264處（貴州省三都縣境內(nèi)）猴子河特大橋，因持續(xù)強(qiáng)降雨誘發(fā)山體滑坡，導(dǎo)致引橋發(fā)生垮塌。事故發(fā)生后，貴州省交通運(yùn)輸廳、貴州高速集團(tuán)等單位負(fù)責(zé)人第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急調(diào)度、部署相關(guān)工作，并組建專項(xiàng)攻堅(jiān)工作組，迅速組織實(shí)地勘查，制定災(zāi)后恢復(fù)重建方案。

G76廈蓉高速公路猴子河特大橋恢復(fù)重建現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

經(jīng)過實(shí)地勘察和多輪方案論證，恢復(fù)重建方案以“安全升級(jí)、適配地形、綠色環(huán)保”核心目標(biāo)，確定都勻岸垮塌引橋部分T梁加固補(bǔ)強(qiáng)利用，部分T梁改造為鋼箱梁結(jié)構(gòu)的恢復(fù)重建方案。

貴州高速集團(tuán)總工程師石大為表示，采用鋼箱梁構(gòu)造的設(shè)計(jì)方案和頂推精準(zhǔn)架設(shè)的施工方案，在保證結(jié)構(gòu)使用性能與施工質(zhì)量安全的同時(shí)，大幅縮短了工程周期。通過該重建方案恢復(fù)后的大橋既適配山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件，又能顯著提升橋梁整體穩(wěn)定性與行車安全性。

G76廈蓉高速公路猴子河特大橋恢復(fù)重建現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

據(jù)介紹，該項(xiàng)目采用步履式頂推法實(shí)現(xiàn)大重量鋼箱梁精準(zhǔn)架設(shè)，高效破解施工難題；針對(duì)復(fù)雜路段鋼箱梁架設(shè)“一彎四大一高”（曲線型、大跨度、大縱坡、大截面、大噸位、高位連續(xù)落梁）的核心技術(shù)挑戰(zhàn)，成功攻關(guān)并達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；創(chuàng)新構(gòu)建“綠色施工閉環(huán)管理體系”，量身定制混凝土T梁加固、動(dòng)態(tài)降塵、噪聲隔離等環(huán)保措施，實(shí)現(xiàn)施工與生態(tài)保護(hù)的協(xié)同推進(jìn)，最大限度降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。

猴子河特大橋恢復(fù)重建工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林春表示：“針對(duì)山區(qū)地形復(fù)雜、作業(yè)面受限等實(shí)際難題，我們建立實(shí)時(shí)調(diào)度機(jī)制，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，同時(shí)運(yùn)用國(guó)內(nèi)先進(jìn)檢測(cè)監(jiān)控手段，精準(zhǔn)排查地質(zhì)隱患并實(shí)施實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，將安全理念貫穿施工全過程的每個(gè)環(huán)節(jié)。”

猴子河特大橋重建通車后，貴州高速集團(tuán)將堅(jiān)持以“智慧化管理 + 精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”為核心手段，深耕大橋全壽命周期科學(xué)管養(yǎng)工作。聚焦特殊氣象精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與實(shí)時(shí)預(yù)警能力建設(shè)，全方位護(hù)航司乘群眾安全順暢出行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供穩(wěn)固可靠的交通支撐。

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