數智信號暢行黔山貴水!貴州移動全面完成全省高鐵5G覆蓋
1月31日,隨著滬昆高鐵沿線最后一批5G基站完成優化調測,中國移動貴州公司(以下簡稱:貴州移動)歷時近一年的高鐵5G無線網絡質量提升工程全面收官。貴州境內所有高鐵及城際線路,自此邁入5G網絡連續、穩定、高品質覆蓋的新階段。
從“通高鐵”到“通5G”:一場與地理極限的較量
貴州的高鐵建設史,是一部挑戰地理極限的奮斗史。從2014年首條高鐵開通,到2025年底盤興高鐵通車實現“市市通高鐵”,跨越1906多公里的鐵路線,絕大部分穿行于喀斯特地貌的崇山峻嶺、深谷長隧之間,橋隧比之高世所罕見。與高鐵建設同步,甚至更具挑戰的,是讓無線信號也能在這些“超級工程”中全程飛馳。
當滬昆高鐵(貴州東段)最后一座隧道的5G設備調試成功,在飛馳的列車車廂內,貴州移動網絡工程師孫辰棟完成最后一輪信號測試。望著手機上持續滿格的信號與穩定的速率數據,他長舒一口氣,輕聲說道:“通了,終于通了。”這聲“通了”的背后是貴州喀斯特地貌的重重考驗,這里山嶺縱橫、橋隧相連,高速移動的列車極易在復雜地形中出現信號“跟丟”的難題。“就像讓信號在隧道、橋梁和山谷之間跑一場無縫銜接的接力賽。”他這樣形容。最大的考驗在于時間與安全,施工僅能在深夜至凌晨的有限“天窗期”推進。寒冬深夜,團隊摸黑穿梭于山嶺隧道,手凍僵了便哈口氣取暖繼續作業,務必趕在首班列車發車前完成所有施工并徹底清場。多方協調工作同樣艱巨,貴州移動網絡建設者化身“永動齒輪”,反復溝通、同步推進,保障施工鏈環環相扣。最終,依托精準的網絡規劃與高效的協同作業,團隊不僅攻克全部技術難點,甚至比原定計劃提前15天完工,讓5G信號穩穩錨定在黔東蜿蜒軌道旁。
近一年來,這樣的技術攻堅場景在貴州千里鐵道線上不斷上演。每一個滿格信號背后,都是貴州移動網絡建設者們與極端環境、技術卡點、有限時間的較量。在成貴高鐵鴨池河特大橋上,他們身系安全繩,懸于300米高空、直面470米深峽谷,將基站精準架設云端;滬昆高鐵貴陽以西段,面對喀斯特地貌難題,團隊創新采用無人機勘測與地質雷達探測,打造“懸浮式”鋼結構基站,成功破解地質沉降困境。
從“速度挑戰”到“穩定護航”:一場與技術的對話
高鐵通信覆蓋遠非簡單的基站羅列。當列車以200至350公里時速飛馳時,高速移動帶來的多普勒效應與頻繁切換等問題,構成了對傳統移動通信的全新挑戰。面對這些技術難題,貴州移動展開了一系列系統性技術攻堅。
在貴州省首條城際高速鐵路——安六鐵路的攻堅中,要直面長大隧道群的嚴峻考驗。這里隧道密集、信號穿透困難,傳統覆蓋方案難以奏效。貴州移動創新采用“雙漏纜協同部署+智能算法優化”方案,通過雙漏纜延伸信號傳輸距離,配合高速自適應波形、差異化調度等核心技術,讓5G信號如同“追光燈”一般,能主動尋找并精準鎖定高速移動的列車軌跡,確保列車在連綿隧道群中穿梭時信號始終穩定在線。而在橋隧比高達91%的盤興高鐵,挑戰更為復雜。線路穿行于喀斯特地貌的隧道群與連續高架之間,信號需在復雜環境中實現毫秒級切換。“任何延遲都會影響體驗。”貴州移動工程師岑松表示,為此,團隊創新采用“之”字形站址布設與“超級小區”組網技術,將站點間距嚴格控制在500米內,通過“超級小區”有效減少切換頻次,猶如為高鐵通信上了“雙保險”,保障了信號的連續與穩定。
高鐵飛馳,穩定網絡體驗離不開精細運維護航。貴州移動以“開通即精品”為標準,構建全周期運維護航體系,守護“數字軌道”長期穩定。盤興高鐵車廂平均下載速率超370Mbps、峰值突破722.5Mbps,渝黔高鐵遵義段5G覆蓋率98.04%、語音接通率100%、平均速率超250Mbps……這些亮眼的數字,最終轉化為旅客切身的流暢體驗——視頻會議全程穩定、高清追劇毫無卡頓。
如今,貴州移動4175座基站織就的“信息天路”與鋼軌并肩延伸,穩定5G信號滿格每節車廂。貴州移動斥資4.7億元、歷時近一年攻堅,在喀斯特地貌之上實現貴州“一環八射”高鐵5G網絡全域覆蓋。從地無三里平到市市通高鐵,從路通八方到網暢全域,這張5G網見證交通強省崛起,更以數智力量護航多彩貴州,在高質量發展新征程上,駛向智慧暢聯的美好未來!(張藝、李苑薰、郭宏偉)
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