人間最美三月天，春風(fēng)拂面，萬物新生，一切美好都在悄然綻放。在G352線松桃烏羅段的路肩上，眼前是金色的油菜花海隨風(fēng)翻浪，黝黑的柏油路面向遠(yuǎn)方延伸，串聯(lián)起四季流轉(zhuǎn)的如畫風(fēng)光。手機(jī)里，烏羅鎮(zhèn)朋友發(fā)來消息：“羅經(jīng)理，今年油菜花節(jié)游客爆滿，大巴車都停到新路上來了，感謝你們修的路！”作為一名公路建設(shè)者，所有的疲憊與付出，此刻都化作滿滿的欣慰。

迎難而上：一條破舊國(guó)道的“翻身仗”

2025年初，我作為貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)銅仁分公司的項(xiàng)目經(jīng)理，接手G352線松桃烏羅段路面改造項(xiàng)目。這段全長(zhǎng)14公里的國(guó)道，因使用年限長(zhǎng)、重車碾壓多，路面病害嚴(yán)重——裂縫、沉陷、車轍隨處可見，不僅影響行車安全，更與沿途烏羅大壩的田園風(fēng)光格格不入。

最美國(guó)道與鄉(xiāng)村振興交相呼應(yīng)。

“既然接下任務(wù)，就必須一鼓作氣，交出一份讓群眾滿意的答卷。”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，我與團(tuán)隊(duì)立下誓言。我們組織精干力量對(duì)全線進(jìn)行多輪詳細(xì)踏勘，標(biāo)記每一處隱患點(diǎn)，反復(fù)論證施工方案，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)清晰可行。

巧遇“糧倉(cāng)”：從“各修各路”到“雙向奔赴”

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)不久，我們得知烏羅鎮(zhèn)正全力打造全省“5+3”重點(diǎn)項(xiàng)目——“黔東糧倉(cāng)優(yōu)質(zhì)糧油保供產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目”，總投資5.28億元。烏羅鎮(zhèn)擁有萬畝大壩，是松桃的“糧袋子”，而G352線正是橫穿大壩的唯一交通主動(dòng)脈。

春風(fēng)正當(dāng)時(shí)，花海正燦爛。

意識(shí)到兩項(xiàng)工程息息相關(guān)，我立即向縣委、縣政府匯報(bào)，提出公路建設(shè)必須主動(dòng)服務(wù)地方發(fā)展大局。我們主動(dòng)對(duì)接烏羅鎮(zhèn)黨委政府，深入了解“黔東糧倉(cāng)”項(xiàng)目規(guī)劃。當(dāng)?shù)弥?xiàng)目需要打造農(nóng)文旅一體景觀效果時(shí)，我們迅速優(yōu)化綠化方案，因地制宜優(yōu)選苗木品種，結(jié)合農(nóng)田肌理優(yōu)化邊坡、邊溝設(shè)計(jì)，讓建成后的公路成為“黔東糧倉(cāng)”的靚麗風(fēng)景線。

這種“主動(dòng)融合”贏得了縣委、縣政府的高度評(píng)價(jià)，當(dāng)?shù)匕傩湛吹轿覀冊(cè)跒榧亦l(xiāng)建設(shè)“多此一舉”，也紛紛給予理解支持，施工協(xié)調(diào)工作變得順暢無比。

嚴(yán)冬酷暑：汗水澆筑的“黃金紐帶”

為搶在秋收前打通這條糧油運(yùn)輸通道，我們開啟了“白加黑”攻堅(jiān)模式。夏天瀝青攤鋪時(shí)地表溫度高達(dá)60度，工人們的衣衫濕了又干；秋天為不影響萬畝水稻機(jī)械化收割，我們集中力量突擊作業(yè)，確保收割機(jī)順暢下田。技術(shù)上，我們下了大功夫。在地質(zhì)復(fù)雜路段，采用分級(jí)邊坡治理，綜合運(yùn)用菱形骨架護(hù)坡、錨桿框架梁等工藝，布設(shè)邊坡自動(dòng)化智能監(jiān)測(cè)站，以科技賦能安全防護(hù)。路面鋪設(shè)中，積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用就地冷再生工藝處理基層，利用稀漿封層、乳化瀝青廠拌冷再生等，既降低成本又減少環(huán)境影響。

舊路面原貌。

去年八月，當(dāng)最后一道路面標(biāo)線在黝黑路面上舒展成型時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目部沸騰了。我們不僅完成了一項(xiàng)工程，更為烏羅鎮(zhèn)千畝稻田修通了一條通向市場(chǎng)的“高速路”。

路通民富：以工代賑奏響“共富曲”

修路旨在造福百姓，更要讓建設(shè)過程惠及百姓。項(xiàng)目大力推行“以工代賑”模式，針對(duì)當(dāng)?shù)孛撠毑环€(wěn)定戶、就業(yè)困難群眾，優(yōu)先吸納就地務(wù)工。我們創(chuàng)新實(shí)施“培訓(xùn)+上崗”閉環(huán)機(jī)制，讓群眾在家門口實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)。

“以工代賑”，助力地方經(jīng)濟(jì)。

岑司村村民田新軍之前在外打零工，顧不了家。聽說家門口修路招工，他第一個(gè)報(bào)了名：“在這里干活，一天掙一百多，還能照顧老人小孩，比外面強(qiáng)多了。”整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期間，我們累計(jì)為當(dāng)?shù)厝罕娞峁?0余人次就業(yè)崗位，發(fā)放勞務(wù)報(bào)酬15萬余元。比薪酬更珍貴的，是他們從此掌握了一技之長(zhǎng)。看著他們熟練操作振搗棒、平整路肩，臉上洋溢著自信的笑容，我深切感受到，這條大道，是用真情和民心共同澆筑而成。

春風(fēng)又起：最美國(guó)道上的“詩與遠(yuǎn)方”

今年3月，當(dāng)我再次回到這里，國(guó)道兩側(cè)油菜花盛開如海，黑色路面在金黃的花海中蜿蜒向前。依托良好的生態(tài)和便捷的交通，桃花源社區(qū)的民宿、農(nóng)家樂如雨后春筍般涌現(xiàn)，全社區(qū)經(jīng)營(yíng)主體達(dá)107家，村民人均年收入突破2萬元。潛龍洞景區(qū)游客可沿新修公路直達(dá)洞口，再順路到周邊甜桃基地采摘。

公路建設(shè)與稻谷成長(zhǎng)相映生輝。

這條路的變化，與“黔東糧倉(cāng)”項(xiàng)目推進(jìn)同頻共振。去年秋天稻谷成熟時(shí)，收割機(jī)沿著我們鋪就的道路直接開進(jìn)田里，金黃的稻谷裝滿車廂，直接運(yùn)往加工廠。當(dāng)?shù)睾献魃缲?fù)責(zé)人拉著我的手說：“以前路不好，大車進(jìn)不來，糧食得倒好幾趟才能運(yùn)出去。現(xiàn)在國(guó)道直通田埂，我們甚至能承接鄰縣的代耕訂單了！”

那一刻，我腦海中閃過一個(gè)畫面：多年前，我還是背著書包的農(nóng)村娃，在鄉(xiāng)間泥濘路上艱難前行。而今，當(dāng)年的行路少年，已成為帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的筑路人。我親手鋪就的這條坦途，讓車輪碾過的不再是坎坷泥濘，而是觸手可及的幸福與希望。

編后語：一條路，一片田，一個(gè)夢(mèng)

一條路，激活一片田野；一片田，滋養(yǎng)一方百姓。

烏羅大壩農(nóng)田開墾。

G352線與烏羅鎮(zhèn)的故事，沒有驚天動(dòng)地的傳奇，有的只是日復(fù)一日的堅(jiān)守、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的融合，以及交通人與這片土地深沉的情感。那14公里的黑色路面，早已超越了公路本身的定義——它承載著“黔東糧倉(cāng)”的豐收希望，串聯(lián)起潛龍洞與桃花源的山水之美，更托舉起萬千百姓對(duì)美好生活的向往。

春風(fēng)正當(dāng)時(shí)，花海正燦爛。黝黑平整的大道向著遠(yuǎn)方蜿蜒延伸，串聯(lián)起如畫風(fēng)光與萬家燈火，一路奔向充滿希望的沃野。

而我深知，這一切，才剛剛開始。（圖/文 羅彥兵）