從“十二五”破題到“十三五”收官看貴州后發趕超

基礎設施升級:著力打破發展制約瓶頸

《第三次工業革命》的作者杰里米·里夫金指出,交通、能源、通信是影響工業革命的三大關鍵因素。的確,數千年來,落后的交通、通信、水利等基礎設施,成為制約貴州發展的瓶頸。

如今,“地無三尺平”的貴州念好“通字訣”,市市通高鐵、縣縣通高速、村村通公路、組組通硬化路,成功打破交通孤島的狀態。

截至2019年末,貴州省高速公路總里程達到7004公里,總里程躍升至全國第4位、西部第2位,綜合密度全國第一。十年來貴州在全國高速公路通車里程排名中提升了20位。

比照各國高速公路通車里程排名,貴州以一省之力,已經僅次于排名第八的日本,超過墨西哥、沙特,更超過十強之外的英國、韓國等國家。

貴州高速公路密度超過日本,和韓國相當。從投入力度來說,韓國高速公路建設五年計劃(2016-2020年)總投資合人民幣1680億元,而貴州近十年年均投入千億元。

貴州高速公路建設一再提速,跑出加速度。2010年貴州高速公路通車里程為1507公里,到2013年突破3000公里,2015年突破5000公里,2019年再突破7000公里,平均每年通車里程611公里,是眾多發達國家的好幾倍甚至10余倍。

2019年12月16日,成貴高鐵開通。自2014年以來,貴州連續六年,年年有高鐵開通,依次為貴廣高鐵、貴長高鐵、貴昆高鐵、貴渝高鐵、銅玉高鐵和成貴高鐵。至此,貴州在原有鐵路網基礎上再度形成高鐵路網,貴陽在西南鐵路樞紐的中心地位也再度得到鞏固和升級。

2019年,貴陽龍洞堡機場旅客吞吐量達2190萬人次,是2010年吞吐量的三倍多,在國內機場吞吐量排名中提升6位。

“欲治天下者,必先治水。”從關中平原到成都平原再到繁華江南,中國經濟中心一再遷移,水利可謂決定性因素。十年來貴州水利建設,正是貴州另一項歷史性重大成就。

“十二五”期間,全省共投入水利建設資金1122億元,是解放以來到2010年末水利總投資的3.1倍；“十三五”期間,將再投資1500多億元,至2020年實現市州有大型水庫、縣縣有中型水庫、鄉鄉有穩定供水水源。

“十二五”期間解決了1301萬農村居民和199萬農村學校師生飲水安全問題。到2020年,全省年供水能力將從2010年的92億立方米提高到150億立方米。

貴州在破解工程性缺水問題上取得歷史性的突破,而且,黔中樞紐水利工程在中國水利史上打破沒有貴州重大工程的零記錄。

在2019年中國互聯網應用指數排名中貴州名列第八,互聯網出省帶寬突破10000Gbps,全省通信光纜超過100萬公里,培育打造工業互聯網示范,已開展5G應用試點并且計劃2020年實現規模商用。

通過實施高速公路大會戰、水利大會戰、信息基礎設施大會戰以及小康水、小康電、小康路、小康訊、小康房、小康寨六項行動計劃等系列舉措,貴州人民奮力打破基礎設施的瓶頸。

這是貴州經濟社會發展最好的時期,是千年來前所未有的轉折點,內外部條件的空前改善將為未來發展提供源源不斷的經濟內生力。