2025年國慶中秋假期，行駛在G60滬昆高速貴清段時，許多司機留意到，往年此時的堵車“長龍”不見了。這份“輕松”背后，是一組令人振奮的實測數(shù)據(jù)——與2024年同期相比，該路段日均緩行時長下降29.95%，擁堵長度縮短30%。

可喜變化，源于無人機自主巡飛系統(tǒng)的科技助力：每日車流高峰時段，3架無人機組成“低空鏈式監(jiān)控矩陣”，沿G60滬昆高速貴陽與清鎮(zhèn)雙向同步巡飛，實現(xiàn)25公里路段全范圍覆蓋。

貴州高速貴陽營運中心路網(wǎng)大廳一隅。人民網(wǎng)記者 王秀芳攝

“借助高清鏡頭相機與AI檢測技術(shù)，無人機能快速捕捉車輛違停、輕微事故等異常，并同步推送至路網(wǎng)大廳。”貴州高速貴陽營運中心路網(wǎng)運營部負責人介紹，“雙節(jié)”期間，無人機累計完成141航次飛行，巡飛總里程1232公里，發(fā)現(xiàn)異常事件105起。

G60滬昆高速貴清段素有“交通咽喉”之稱，沿線途經(jīng)4處收費站、6座隧道、3處樞紐互通，更有41座大中小型橋梁和1座特大斜拉索橋。因車流量大，這里歷來是節(jié)假日緩行的“老大難”路段。

“雙節(jié)”期間，無人機巡飛畫面。貴州博睿科訊科技發(fā)展有限公司供圖

如今，這一局面正被科技悄然改變。2023年4月，全國首個智能感知公路巡檢飛行平臺——無人機自主巡飛系統(tǒng)在貴清段投入測試運行。該平臺由貴州博睿科訊科技發(fā)展有限公司搭建，實現(xiàn)了無人機自動任務(wù)規(guī)劃、日常道路巡查、事件檢測與上報的智能化。

在貴州高速貴陽營運中心路網(wǎng)大廳，監(jiān)控大屏實時顯示著路面情況與無人機傳回的數(shù)據(jù)。“系統(tǒng)檢測到可能擁堵時，無人機立即鎖定源頭，1分鐘內(nèi)將‘事發(fā)位置、影響范圍、車流趨勢’同步至路網(wǎng)大廳。”貴州博睿科訊科技發(fā)展有限公司技術(shù)中心負責人吳正榮說。

接到信息后，路網(wǎng)大廳隨即啟動預警機制——通過交廣臺循環(huán)播報分流提示，聯(lián)動導航地圖推送實時路況，調(diào)控沿線11塊可變情報板發(fā)布預警信息。今年國慶中秋期間，這套系統(tǒng)累計發(fā)布預警105次，提前化解擁堵風險40起。

“雙節(jié)”期間，無人機巡飛畫面。貴州博睿科訊科技發(fā)展有限公司供圖

“預警只是開始，關(guān)鍵的是后續(xù)處置。”路網(wǎng)運營部負責人告訴記者，一旦確認事件，路網(wǎng)大廳立即啟動“空中—地面”聯(lián)動控制流程：無人機持續(xù)懸停事發(fā)區(qū)域，實時傳回畫面并進行喊話引導；同時調(diào)度就近地面力量快速響應，通過“遠端分流+近端管控”，將影響范圍控制在1公里以內(nèi)。

值得一提的是，依托無人機“高空覆蓋+AI識別”雙重優(yōu)勢，輕微事故中，指揮中心還可遠程指導當事人使用“快處快撤”程序，無需等待交警到場即可完成責任認定。“雙節(jié)”假期，通過無人機完成“快處快撤”26起，占事故總量的13.6%。

對于車輛故障，無人機提前確認故障車車型，調(diào)度對應清障設(shè)備前往；面對路面拋灑物，無人機精準標記位置，地面人員可直接定位處置……多項措施疊加下，異常事件平均處置時長縮短至12.6分鐘，較2024年縮短25.9%。

日常巡檢。貴州博睿科訊科技發(fā)展有限公司供圖

“我們專注這件事2年多，累計飛行1096小時，巡查總里程32421公里，處置事件1662起。”吳正榮用數(shù)據(jù)展示了堅持的價值。他表示，目前無人機應用主要聚焦在路網(wǎng)運行管理，未來將向養(yǎng)護監(jiān)管、橋梁巡檢等領(lǐng)域拓展，創(chuàng)造更多價值。

從輔助巡飛到深度融合，無人機正以其獨特視角，與高速公路管理業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，推動“早發(fā)現(xiàn)、早預警、早控制、快處置”全鏈條管控體系高效運轉(zhuǎn)，為人民群眾營造更加安全、暢通的高速公路出行環(huán)境。

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