在貴陽，電動摩托車已成為市民日常出行的重要工具，在帶來便利的同時，也因部分駕駛員交通規則意識不強、違法行為頻發，給道路安全埋下隱患。

龍平江委員。受訪者供圖

貴州省政協委員，貴州高速集團黨委書記、董事長龍平江告訴記者，盡管交管部門不定期開展專項整治，但常態化、長效化的宣教與管理機制尚未完全形成。

龍平江指出，由于管理教育環節存在短板，現有處罰對違法者震懾力不足，加之不少駕乘人員缺乏安全防護意識，甚至常見后排載有兒童，一旦發生事故往往傷亡慘重。

對此，龍平江建議推廣“警示式教育+體驗式勸導+說理式處罰”的現場執法模式，借鑒“馬路學堂”等創新做法，對違法駕駛人開展強制性現場安全學習，并觀看電動摩托車違法駕駛引發事故的典型案例。

在機制建設方面，龍平江建議完善跨部門協同與源頭治理，推動建立交通、公安交管、市場監管、城管、教育、街道社區等多方參與的常態化聯動機制。

“一方面，要加強對銷售、維修環節的監管，擰緊安全‘鏈條’；同時，在城市更新改造、規劃建設中加強非機動車道建設，在校園、商圈、住宅區周邊增設非機動車停車區，做到疏堵結合。”龍平江說。

此外，龍平江還建議在重點路段、路口增設電子監控設備，對電動摩托車闖紅燈、進入禁行區域等行為進行非現場執法；督促外賣、快遞等企業落實主體責任，將騎手交通安全納入內部管理體系；借鑒信用約束思路，研究對多次嚴重違法的駕駛人實施聯合懲戒。

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