8月19日，貴州首趟多式聯運“一單制”班列載著4320噸化肥，從貴陽國際陸港都拉營站順利鳴笛出發，開啟了前往華北地區黃驊港的行程，標志著多式聯運“一單制”運輸服務模式正式落地貴州。

貴陽鐵路物流中心。楊亞文攝

“一單制”運輸的核心在于通過“一次委托、一單到底、一次結算”的方式，有效降低物流成本。相當于企業只需購買一份覆蓋全程的電子運輸單據，不用單獨購買運輸中間環節產生的火車票、船票等，就能像“寄快遞”一樣，“不費腦”地等待貨物到達就行。這種運輸服務新模式相較于傳統多式聯運模式，有效減少單獨對接鐵路、水運、公路等物流企業進行接續運輸的麻煩，解決了辦理手續繁瑣、貨物跟蹤不便、運輸時間長等問題。

貴陽鐵路物流中心。楊亞文攝

以這趟由貴陽發往黃驊港的班列為例，四川中鐵集裝箱物流有限公司在接受貴州地區企業委托后，只需要通過國鐵成都局辦理一張集裝箱多式聯運單，就能獲得包含全程價格、時間、物流信息的“一站式”服務方案，通過國鐵集團95306平臺還能夠實現對貨物位置、狀態的實時數據追蹤，達到貨物全程物流的可視化。更關鍵的是，整體運輸時效大幅提升，綜合物流運輸成本下降約20%。

貴州首趟多式聯運“一單制”班列。黃熠攝

“按照這條路線來走，以前我們的化肥要經西部陸海新通道通過鐵路從貴陽運輸至欽州港東，再搭乘海運貨輪抵達華北地區黃驊港，需要安排專人換取鐵、公、海單證三次，貨物滯留時間越長，資金就壓得越多。”貴州磷化集團物流中心副主任張書說道，“但現在這趟班列又快又方便，從集裝箱裝上火車的那一刻起，就不操心后續運輸環節，國鐵成都局貴陽鐵路物流中心會把后續公路和水路都聯系好，我們通知客戶準時收貨就行。”

貴州首趟多式聯運“一單制”班列。覃義劼攝

在貴州地區推進多式聯運“一單制”的過程中，國鐵成都局聯合貴州鐵投集團和大連信風海運有限公司等企業積極主動作為，搭建各系統單位間的橋梁，暢通信息數據渠道，以促進物流資源的優化配置，實現更加高效的聯合運輸服務，為貴州地區深度融入高質量共建“一帶一路”、深化交通物流降本增效和加速譜寫中國式現代化貴州篇章再添生動范例。（陶陶）

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